เหล็กเส้นกลมเกียร์ 16MnCr5 42CrMo4 รีดร้อนสำหรับทำตัวลดขนาด
เหล็กเส้นกลมเกียร์ 16MnCr5 42CrMo4 รีดร้อนสำหรับทำตัวลดขนาด
คุณสมบัติ
-
เหล็กเส้นกลมเกียร์เป็นคำทั่วไปสำหรับเหล็กที่สามารถนำไปใช้ในการแปรรูปและผลิตเกียร์ได้ โดยทั่วไป มีเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ เช่น เหล็ก 20# เหล็กโลหะผสมคาร์บอนต่ำ เช่น 20Cr และ 20CrMnTi เหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง เช่น เหล็ก 35# และเหล็ก 45# และเหล็กโลหะผสมคาร์บอนปานกลาง เช่น 40Cr, 42CrMo และ 35CrMo ซึ่งล้วนเรียกว่าเหล็กเกียร์
เหล็กชนิดนี้มักมีความแข็งแรง ความแข็ง และความเหนียวที่ดีหลังการอบชุบตามความต้องการการใช้งาน หรือพื้นผิวทนต่อการสึกหรอและตรงกลางมีความเหนียวและทนต่อแรงกระแทกได้ดี
1). วัสดุ: 45#, 16MnCr5, 35SiMn, 40Cr, 40CrNi, 40MnB, 42CrMo, 35CrMo ตามความต้องการของลูกค้า
2). การบรรจุ: การบรรจุที่คุ้มค่ากับทะเลมาตรฐาน
3). การรักษาพื้นผิว: เจาะ เชื่อม ทาสี หรือ ตามความต้องการของลูกค้า
4) ขนาด: ตามความต้องการของลูกค้า
เหล็กเกียร์เป็นหนึ่งในวัสดุหลักที่มีความต้องการสูงในเหล็กโลหะผสมพิเศษที่ใช้ในรถยนต์ รถไฟ เรือ และเครื่องจักรก่อสร้าง และยังเป็นวัสดุการผลิตของส่วนประกอบหลักเพื่อความปลอดภัยอีกด้วย ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เหล็กกล้าเกียร์กำลังพัฒนาไปในทิศทางของประสิทธิภาพสูง อายุการใช้งานที่ยาวนาน การทำงานของเกียร์ที่เสถียร เสียงรบกวนต่ำ ความปลอดภัย ต้นทุนต่ำ การแปรรูปที่ง่าย และหลากหลาย
วัสดุที่ใช้กันทั่วไปสำหรับเหล็กเกียร์คือเหล็กหลอมและเหล็กหล่อ โดยทั่วไปแล้วเหล็กหล่อจะใช้ในการผลิตเฟืองที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 400 มม. และมีโครงสร้างที่ซับซ้อนซึ่งไม่เหมาะสำหรับการตีขึ้นรูป ในกรณีอื่นเหล็กหลอมจะเหมาะสมกว่า เหล็กหลอมที่ใช้ตามความแข็งของผิวฟันก็แตกต่างกันเช่นกัน:
1). ผิวฟันอ่อนนุ่ม
ความแข็งผิวฟันน้อยกว่า 350 มม. เรียกว่าพื้นผิวฟันอ่อน เหล็กเกียร์ที่ใช้กันทั่วไปสำหรับพื้นผิวฟันอ่อนคือเหล็ก 45#, 35SiMn, 40Cr, 40CrNi, 40MnB
2). ผิวฟันแข็ง
ความแข็งของพื้นผิวฟันที่มากกว่า 350 มม. เรียกว่าพื้นผิวฟันแข็ง เหล็กเฟืองที่ใช้สำหรับพื้นผิวฟันแข็งสามารถแบ่งออกเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลางและเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ เหล็กกล้าคาร์บอนปานกลางประกอบด้วยเหล็ก 35#, เหล็ก 45#,
40Cr, 40CrNi, 42CrMo, 35CrMo ฯลฯ เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ ได้แก่ 20Cr, 20CrMnTi, 20MnB, 20CrMnTo เป็นต้น
1) เหล็กเกียร์ 42CrMo มีลักษณะของความแข็งแรงสูง ความสามารถในการชุบแข็งสูง ความเหนียวที่ดี การเสียรูปเล็กน้อยระหว่างการชุบแข็ง ความแข็งแรงในการคืบคลานสูง และความทนทานที่อุณหภูมิสูง
ใช้ในการผลิตงานตีขึ้นรูปที่ต้องการความแข็งแรงสูงกว่าและส่วนที่ชุบแข็งและชุบแข็งขนาดใหญ่กว่าเหล็ก 35CrMo เช่น: เกียร์ขนาดใหญ่สำหรับการยึดเกาะของหัวรถจักร เกียร์ส่งกำลังแบบซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ เกียร์ภาชนะรับความดัน เพลาล้อหลัง ก้านสูบและสปริงที่รับน้ำหนักมาก นอกจากนี้ยังสามารถใช้สำหรับ ข้อต่อท่อเจาะน้ำมันลึกและเครื่องมือตกปลาที่ต่ำกว่า 2,000 ม. และสามารถนำไปใช้เป็นแม่พิมพ์ของเครื่องดัดงอได้ ฯลฯ
2) เหล็กเกียร์ 20CrMnTiH เป็นเหล็กคาร์บูไรซิ่งที่มีประสิทธิภาพดี มีความสามารถในการชุบแข็งสูง พื้นผิวแข็งและทนต่อการสึกหรอ และแกนที่แข็งแกร่งหลังจากการคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็ง ความเหนียวทนต่อแรงกระแทกที่อุณหภูมิต่ำสูง ความสามารถในการเชื่อมปานกลาง และสามารถเชื่อมได้หลังจากทำให้เป็นมาตรฐาน ความสามารถในการแปรรูป
ใช้ในการผลิตชิ้นส่วนสำคัญที่มีหน้าตัด <30 มม. ที่ทนทานต่อการโหลดที่ความเร็วสูง ปานกลางหรือหนัก แรงกระแทกและแรงเสียดทาน เช่น: เกียร์, เฟืองวงแหวน, หัวไขว้เพลาเกียร์ ฯลฯ เป็นเหล็กทดแทนสำหรับ 18CrMnTi ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายเป็นชิ้นส่วนคาร์บูไรซ์ ใช้ในอุตสาหกรรมรถยนต์และรถแทรกเตอร์ที่มีส่วนต่ำกว่า 30 มม. มันเป็นชิ้นส่วนคาร์บูไรซ์ที่สำคัญซึ่งรับน้ำหนักที่ความเร็วสูง ปานกลางหรือหนัก และอาจได้รับผลกระทบจากการกระแทกและแรงเสียดทาน
แอปพลิเคชัน
ในฐานะองค์กรชั้นนำของอุตสาหกรรมวัสดุโลหะของจีนการค้าเหล็กและโลจิสติกส์ระดับชาติ "องค์กรศรัทธาที่ดีร้อยแห่ง" องค์กรการค้าเหล็กของจีน "องค์กรเอกชน 100 อันดับแรกในเซี่ยงไฮ้" Shanghai Zhanzhi Industry Group Co., Ltd. (ย่อมาจาก Zhanzhi Group ) ยึดถือ "ความซื่อสัตย์ การปฏิบัติจริง นวัตกรรม วิน-วิน" เป็นหลักการดำเนินงานแต่เพียงผู้เดียว โดยยังคงให้ความสำคัญกับความต้องการของลูกค้าเป็นอันดับแรกเสมอ
- ความซื่อสัตย์
- วิน-วิน
- ในทางปฏิบัติ
- นวัตกรรม
