รางเหล็กแบ่งออกเป็นรางรถไฟ รางไฟ รางนำไฟฟ้า และรางเครนรูปร่างหน้าตัดของรางประกอบด้วยส่วนรูปตัว I ที่มีประสิทธิภาพการดัดที่ดีที่สุด หัวราง เอวราง และก้นราง
(1) รางเหล็กสำหรับรถไฟ
รางเหล็กอัลลอยด์ต่ำได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของรางคาร์บอนรางเหล็กกล้าคาร์บอนสูงและโลหะผสมต่ำมีความแข็งแรงสูง ทนทานต่อการสึกหรอ ทนต่อแรงดัน ทนต่อการแตกหักเปราะ และทนต่อการแตกหักเมื่อยล้าได้ดีกว่ารางคาร์บอนรางรถไฟสำหรับการใช้งานทางรถไฟ ได้แก่ 38, 43, 50, 60 และ 75 กก./ม. เป็นต้น ควรให้ความใส่ใจเป็นพิเศษในการป้องกันจุดสีขาวระหว่างการผลิตราง
(2) รางเหล็กเบา
ส่วนใหญ่ใช้ในการทำเหมืองและป่าไม้ และพันธุ์ 5,8,11,15,18 และ 24 กก./ม.รางเหล็กน้ำหนักเบาส่วนใหญ่ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอน และบางส่วนทำจากเหล็กอัลลอยด์ต่ำรางเหล็กขนาดเบาที่ใช้ในเหมือง พื้นที่ใต้ดิน และป่าไม้จำเป็นต้องมีความต้านทานการกัดกร่อน ดังนั้น จึงเพิ่มองค์ประกอบโลหะผสมที่เหมาะสม เช่น ทองแดง โครเมียม ฟอสฟอรัส และวาเนเดียมลงในเหล็ก
(3) รางเหล็กนำไฟฟ้า
รางเหล็กที่ใช้สำหรับนำไฟฟ้าในรถไฟใต้ดินนั้นต้องการค่าการนำไฟฟ้าที่ดี กล่าวคือ ค่าความต้านทานที่ 15℃ จะน้อยกว่า 0.125 μ ω mทำจากเหล็กฆ่าแมลงอะลูมิเนียมคาร์บอนต่ำคุณภาพสูง
(4) รางเหล็กเครน
องค์ประกอบทางเคมีและกระบวนการผลิตของรางเหล็กหน้าตัดพิเศษที่ใช้สำหรับรางนำเครนแบบต่างๆ จะเหมือนกับรางเหล็กรางรถไฟพันธุ์ ได้แก่ QU70, QU80, QUl00, QUl20 เป็นต้น